ST-7900 シフトワイヤー問題 2nd Season ①

納得いかないケーブル張り・・・。

以前の記事で激重シフトは改善としました。

・・・がいまいち納得いかない。

 

そもそもアウターキャップが削れまくってるのに、PTFEにしたって元は解決してないのです。

なので先月に行った作業が本記事のトップ画像。

何をしているかお分かりでしょうか？

 

こんな感じです。

そう、ケーブルライナーを入れてみました。

問題のワイヤー入り口に噛ませて固定するだけ、これがめんどくさいんだｗ

あとはBB下に差し込む。

 

これをやるだけで幾分マシなりました。

というか別に問題ないレベル。

でもやっぱりただ押さえてるだけなので不安。

なんかいいのないかなぁ・・・と。

ふと思いついたのがこれ。

これをワイヤーの入り口につけてやれば擦れずに済むのでは・・・？

ですがST-7900の説明書にはアウターキャップはアルミを使え、とのこと。

んー・・・でもやってみる価値はありそうだ。

 

 

そしてこんな記事。

9000系デュラエースの小ネタだそうですが同じようなのがありますね。

是非ともこれは導入したいですね、アルミもあるようですから。

 

まぁかなりマシにはなってるのでこれは最終手段かな？(笑)

ちょうどバーテープも薄れてきたし、KEBELのリフレッシュついでにやっちゃおうかな？

アリゲーターから同じようなのが出ているので見つけ次第試します。

ということでこの記事は続きます、続きはいつになるかわかりませんが施工したら書きますｗ

 

 

ちなみにもう1台の愛車、Cervelo S1にはFD側のみケーブルライナーを通してあります。

微妙～にフレームに擦りそうでしたので。

 

あとKEBELのハンドル位置をちょっと変更しました。

今まで若干前だったんですがほぼ水平に。

あとはブラケット位置調整ですね。

この辺もまだキチっとできてないので、ワイヤー類とまとめてやりたいですね。